全能、可靠且一以貫之的卓越
此變頻器結(jié)構(gòu)堅固，經(jīng)久耐用，能有效可靠地操作，即使在要求最高的應(yīng)用和最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也是如此。
VLT? AutomationDrive 充分利用新數(shù)字時代必須提供的所有技術(shù)，以確保完全滿足客戶的應(yīng)用需求并在整個使用壽命期內(nèi)優(yōu)化過程。
VLT? AutomationDrive 采用先進(jìn)的熱設(shè)計和獨特的背部風(fēng)道冷卻，是市場上最緊湊且性價比最高的變頻器之一。全新智能維護功能和一系列 DrivePro? 服務(wù)可主動提高生產(chǎn)率、性能并延長正常運行時間。

供電電壓和功率范圍
3 x 200-240 V...0.25-37 kW
3 x 380-500 V...0.37 kW – 1.1 MW
3 x 525-600 V...0.75-75 kW
3 x 525-690 V...1.1 kW – 1.4 MW

低諧波變頻器
3 x 380-480 V...132-450 kW

12 脈沖變頻器
3 x 380-500 V...250 kW – 1 MW
3 x 525-690 V...250 kW – 1.4 MW


特點和優(yōu)勢
工作溫度范圍非常大，從 -25 °C 至 +50 °C，無需降容，當(dāng)變頻器處于極端環(huán)境時，也可確?？煽坎僮?。
靈活、模塊化設(shè)計理念可提供極其萬能的電機控制解決方案
全新 VLT? 無線通信面板 LCP 103 與 MyDrive? 聯(lián)系通過無線溝通，使得調(diào)試、操作、監(jiān)控和維護任務(wù)變得更為簡單
背部風(fēng)道冷卻理念降低了成本、能耗及冷卻系統(tǒng)尺寸
采用新型“耐震”設(shè)計，以減少可能產(chǎn)生的不良振動影響
憑借智能邏輯控制降低對 PLC 容量的需求
由于變頻器高度耐磨損，確保了較低的使用壽命成本
憑借機箱 D、E 和 F 的背部風(fēng)道冷卻，電子元件的使用壽命延長
采用插件技術(shù)，方便調(diào)試和升級
由于可在整個產(chǎn)品系列使用集成式運動控制器，實現(xiàn)了高精度定位和同步
智能散熱管理、安全停車和安全轉(zhuǎn)矩關(guān)斷等功能確保變頻器安全、節(jié)能運行
VLT? 運動控制工具 MCT 10 可實現(xiàn)定制化調(diào)試


迄今為止，定位和同步運行一直采用伺服驅(qū)動器。但是，伺服設(shè)備價格高； 難以進(jìn)行調(diào)試，還需額外接線。

因為伺服驅(qū)動器對開環(huán)控制系統(tǒng)不起作用，因此故障率很高。許多應(yīng)用根本不需要伺服驅(qū)動器的高動態(tài)性能?？捎米冾l器替代。

但迄今為止，還需在電動機上再安裝內(nèi)部和外部模塊或編碼器。 丹佛斯傳動開發(fā)了一種創(chuàng)新的替代伺服控制功能。

集成式運動控制器 (IMC) 功能使變頻器能夠進(jìn)行高精度定位和同步，無需其它模塊或硬件。IMC 可在 VLT? AutomationDrive FC 302 軟件中進(jìn)行配置。

IMC 具有許多優(yōu)點。可以和所有傳統(tǒng)電動機技術(shù)一起使用，有閉環(huán)或開環(huán)控制，無傳感器歸零，帶轉(zhuǎn)矩檢測。

變頻器通過簡單參數(shù)化即可投入使用。這意味著用戶無需具備伺服技術(shù)知識或掌握編程語言。

無需任何編碼器或額外電纜，可減少設(shè)計、安裝、調(diào)試的時間和成本。